翻轉(zhuǎn)氣缸的介紹：

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中經(jīng)過脹大將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在緊縮機(jī)氣缸中接受活塞緊縮而進(jìn)步壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體一般也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力操控）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化操控、機(jī)器人等等。

氣缸品種：

①單效果氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能發(fā)生氣壓，氣壓推進(jìn)活塞發(fā)生推力伸出，靠繃簧或自重回來。②雙效果氣缸：從活塞兩邊替換供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片替代活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用繃簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新式元件。它把緊縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。做往復(fù)搖擺的氣缸稱搖擺氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔替換供氣，輸出軸做搖擺運(yùn)動(dòng)，搖擺角小于280°。此外，還有反轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

氣缸結(jié)構(gòu)：

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：2：端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖組織。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部塵?；烊敫變?nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向精度，接受活塞桿上少數(shù)的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延伸氣缸運(yùn)用壽命。導(dǎo)向套一般運(yùn)用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋曩昔常用可鍛鑄鐵，為減輕分量并防銹，常運(yùn)用鋁合金壓鑄，微型缸有運(yùn)用黃銅資料的。3：活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔彼此竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)運(yùn)用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等資料。活塞的寬度由密封圈尺度和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決議?；瑒?dòng)部分太短，易引起前期磨損和卡死?；钊脑铣Ｓ娩X合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。4：活塞桿活塞桿是氣缸中重要的受力零件。一般運(yùn)用高碳鋼、外表經(jīng)鍍硬鉻處理、或運(yùn)用不銹鋼、以防腐蝕，并進(jìn)步密封圈的耐磨性。5：密封圈反轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，停止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的銜接辦法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。6：氣缸作業(yè)時(shí)要靠緊縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行光滑。也有小部分免光滑氣缸。